Aston Martin Vantage V12GT3 Chassis 001

Aston Martin Vantage V12GT3 Chassis 001 wurde von John Gaw in 2012 eingesetzt und schließlich in die USA an einen Sammler verkauft.

Ich habe das Auto in 2018 in den USA gekauft und nach Deutschland importiert.

Im Jahre 2019 wurde Chassis 001 an einen Sammler in Ungarn verkauft, der später auch noch Chassis 025 gekauft hat und zusätzlich noch das beschädigte Chassis 019, aus dem er einen perfekten Re

Aston Martin Vantage V12GT3- Chassis 004 wurde im Rahmen des "Young Drivers" Programm eingesetzt und beim 24h auf dem Nürburgring von Hans-Joachim Stuck und seinen beiden Söhnen gefahren ("3 Stars").

Später wurde das Auto an "The Racers Group oder kurz TRG" von Kevin Buckler in Californien verkauft. Das Auto wurde dann in der IMSA Serie für Christina Nielsen eingesetzt. Nach einem crash von Christi

Reifenschaden bei 24h auf dem Nürburgring

ein zweites Leben in den USA mit einem neuen Chassis 034 zur IMSA Vizemeisterschaft und danan nach Mexiko verkauft von TRG

TRG Livery mit Christina Niellsen

Livery nach Verkauf nach Mexico

Chassis 005 wurde zunächst von Aston Martin Bruxells in einem "artcar" livery eingesetzt und danach auf "Redbull livery umfoliert", daher "flying Bull"

Das Auto hatte in Spa einen schweren Unfall und wurde danach mit dem Chassis 030 wieder aufgebaut.

Aber auch mit dem Chassis 030 hatte es einen schweren Unfall in Paul Riccard und wurde dann mit Chassis 037 erneut aufgebaut.

Ich habe das Auto in Itali

crash in Paul Riccard

crash in SPA, Blachimont 6, Gang voll

Aston Martin Vantage V12Gt3, chassis 006 wurde bekannt als Werkswagen beim 24h Rennen auf dem Nürburgring, an dem das Auto 3x teilnahm. 

Eigentümer war der Engländer Paul White, der auch selbst bei vielen Rennen mit dem Auto fuhr, so etwa beim 24h Rennen in Dubai.

Ich habe das Auto im Herbst 2015 von Paul White gekauft, nachdem er es vergeblich versucht hatte, es auf einer Auktion zu verkaufen.

In de

 Chassis 011 wurde neu vom neuseeländischen Inhaber einer Tierfutterkette erworben und sehr erfolgreich einsetzt.
Nach einem Unfall beim Bathurst 12h Rennen wurde das Auto wieder aufgebaut, aber durch einen Neuwagen mit Chassis 038 ersetzt und an die australische Vater Sohn Truppe von Andrew Miedecke verkauft.
Ich habe das Auto dann im Herbst 2018 in Australien als Teil eines Paketes aus drei Auto

Chassis 015 started zunächst für MP Motorsport und wurde bei einem Unfall in Barcelona mit Stefan Mücke total zerstört und die Teile bei Prodrive aufbewahrt und mit Chassis 021 zu einem neuen Auto aufgebaut.

Nachdem aber das US Team "TRG The Racers Group" mit ihrem Wagen Chassi 018 einen heftigen Unfall hatte, wurde das Chassis 021 cannibalisiert und als nacktes Chassis nach Californien geflogen, u

Chassis 024 war eines von drei Chassis des englischen Teams MP Motorsport. 

Chassis 024 wurde von MP Motorsport an zwei englische Versicherungsmakler verkauft, die damit das 12h Rennen in Bathurst bestritten haben.

Vom Team der englischen Versicherungsmakler habe ich das leicht beschädigte Auto im Herbst 2018 in England gekauft.

Im Jahr 2020 wurde das Auto nach Ungarn verkauft und wird seitdem sporad

Chassis 025 wurde neu nach China geliefert und dort in der Asia GT Serie mit dem italienischen Profi Max Wiser erfolreich eingesetzt.

Ich habe das Auto 2019 in China erworben und nach Deutschland impportiert. Im Jahr 2020 wurde es für Reifentests in Paul Riccard genutzt und in 2022 für Taxifahrten im Rahmen der DMV Serie von Timo Scheibner.

Im Jahre 2023 nach Frankreich verkauft, wo es heute für Tra

Chassis 022 zunächst von einem Privatteam eingesetzt und dann vm Team TF für Nikki Thim eingesetzt .

In Spa überfuhr Nikki Thim beim Start einen Curb, der die Ölwanne aufschlitzte. Das heisse Öl ergoß sich auf den Cat und setzte das Auto in Flammen.

Das Chassis 029 war damit Geschichte und wurde mit Chassis 041 ersetzt.

Timo Scheibner und ich haben das Auto in England  gekauft und Timo hat damit die 

AM Vantage V12GT3 Chassis 040 ist der letzte V12GT3 mit einem internationalen Erfolg als knapp geschlagener Zweiter beim 12h Rennen von Bathurst.

Nach der Zieldurchfahrt wurde auf dem Auto von allen Team unterzeichnet und mit lustigen Kommentaren versehen. Im Anschluß mit Klarlack lackiert über den gesamten Rennschmutz des 12h Renens und als unwiderbringliches Kunstwerk bei Aston Martin St. Gallen 

Chassis 15/001, Entwicklungsprototyp von Prodrive für GTE und GT3 und in 2023 nach Italien für Bergrennen verkauft.

Chassis 008, Ex R-Motorsport und Einsatzfahrzeug beim 12h Rennen in 2020 in Bathurst.

Gekauft in 2021 und verkauft nach Asien in 2022

Aston Martin Vantage V8 GTE und Reservefahrzeug des Werksteams in LeMans.

Gekauft direkt von Prodrive und an den deutschen Ferraihändler, Jan Lühn, verkauft, der das Auto nach Südafrika verkaufte. Vom südafrikanischen Käufer dann wieder nach England verkauft und steht jetzt wieder bei Prodrive zur Restuarierung.

Beide Aston Martin Vantage V8 AMG GT3 wurden schneller verkauft als gedacht und ich hatte nicht mal Zeit für Bilder.

Trotzdem kein Fehlkauf

zwei Aston Martin Vantage V8GT4, erste Generation, beide wurden schnell verkauft. Leider bevor bekannt wurde, daß diese Autos bereits als historisch eingestuft werden und bei Masters Historic Racing fahren dürfen.

Egal, ich bin noch jung und brauchte das Geld

Ferrari 458GT3 im Jahr 2019 in England gekauft und nach zwei Rennen beim Oldtimer Grandprix 2019 mit Hilfe von Jan Lühn nach Japan verkauft.

Ein Grieche hat sich bei Valley Motorsport einen perfekten Jaguar E lightweight bauen lassen, war aber unglücklich darüber, daß er nicht richtig ernst genommen wurde und brachte das Auto nach Athen.

Ich habe das Auto dann in Athen gekauft und mit der Fähre nach Deutschland gebracht. Schon nach einigen Rennen aber bemerkt, daß das Fahrverhalten doch sehr gewöhnungsbedürftig ist.

Der wunderschöne Jagu

Mallock Mk8 ist ein typischer Clubsport Rennwagen Anfang 1970ziger Jahre, sehr schnell, aber auch sehr kostengünstig.

Leider viel zu schnell und viel zu billig über ebay in die Schweiz verkauft, ce la vie